據(jù)韓國造船海洋日刊分析，今年下半年高附加值船舶訂單有望增長。中國和韓國船廠將在10000TEU以上的超大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)以及LNG船領(lǐng)域展開競爭。

6月16日，韓國KTB投資證券一名研究員表示：“到今年年末，新船訂單量或進(jìn)一步增長，船廠收益性下降趨勢也將有所緩解?！?/p>

截止今年5月末，全球新船訂單量為1770萬CGT，同比下降11.6%。從中可以看出，今年新船訂單量不會少。5月末，Clarkson新造船價格指數(shù)為140點，是自2011年10月以來的最高紀(jì)錄。即使排除新造船價大幅上漲的可能，但是新造船價仍然持續(xù)上升。

據(jù)Clarkson統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國目前共計586家船廠，不過，其中只有24%即140家船廠擁有手持訂單，其他船廠或破產(chǎn)、或進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。

此外，他指出，中國船廠在自升式鉆井平臺(船型 船廠 買賣)領(lǐng)域，在很大程度上已經(jīng)對新加坡船廠造成了威脅。中國和韓國船廠將在超大型集裝箱船和LNG船領(lǐng)域展開競爭。